Français
English
Deutsch
Nathan Menaheze
Team PrincipalRepresenta el proyecto ante la escuela, los patrocinadores y la prensa, y mantiene el rumbo de la temporada: presupuesto, calendario, compromiso.
Dirección
Quienes construyen el coche
Más de ochenta estudiantes reunidos en los departamentos técnicos, el Cost Report, el Business Plan, la comunicación y la gestión del proyecto.
Quién hace qué
La dirección de la temporada
El Team Principal y los responsables de área. El área de Comunicación y Gestión la dirige directamente el Team Principal. Los responsables de departamento se eligen en noviembre.
Romain Vincente
Technical ManagerCoordina los siete departamentos técnicos y el diseño del #17.
Equipo técnicoEmma Buzet-Cuart
Cost Report ManagerDirige el expediente de costes del coche, defendido ante el jurado del Cost & Manufacturing.
Cost ReportTiméo Cheminant
Business ManagerDirige el Business Plan Team, que elabora una estrategia comercial y financiera ficticia en torno a nuestro prototipo.
Business Plan TeamMalik Makhlouf-Baudry
Concept Class ManagerDirige la Concept Class: los estudiantes de primer año diseñan allí su propio concepto de monoplaza.
Concept Class¿Y usted?
La gestión logística y los patrocinios buscan miembros, y cada departamento técnico recluta.
Unirse al equipo →
La organización
Quién trabaja en qué
El equipo se organiza en cinco áreas bajo la dirección del Team Principal: la Técnica, que diseña y fabrica el coche; el Cost Report, que calcula el coste de cada pieza, justifica sus procesos de fabricación y elabora el balance de carbono de la fabricación del coche; el Business Plan, que elabora una estrategia comercial y financiera ficticia; la Concept Class, donde los estudiantes de primer año diseñan su propio concepto de monoplaza; y Comunicación y Gestión, que se ocupa de los patrocinios, los medios y la vida de la asociación.
82 miembros participan esta temporada, sin contar a los estudiantes de cuarto curso: en la EIGSI pasan seis meses de Erasmus en otro país y por eso no están ahora en el equipo.
Equipo técnico
Siete departamentos en activo, cada uno responsable de un subconjunto del coche, del primer boceto a la pieza montada. A ellos se suma el departamento Competition Performance: preparación de pista, reglajes, logística de carrera.
RV
Romain VincenteTechnical Manager
Powertrain
- TCThomas Collot
- GEGabin Edouard
- EGEnzo Gallard
- MAMatthias Audrain
- JSJean-Baptiste Santinho
Vehicle Dynamics
- IRImanol Royo
- ACAlexander Corbett
- AMAmaury Mechain
- LHLoris Huet
- BGBlaise Giacometti
Chasis
- GLGuéric Le Liboux
- NBNathan Rosete-Barbero
- SGSerge Gentil
Aero
- ABAdrien Bernard
- AJAntoine Jarry
- BGBastien Mercier-Guillou
Electronics
- ISIsaiah Sendral
- SDSofiance Djermouli
- LBLucas Bouchet
- ELEnzo Lescure
- LWLouis Weschler
Simulation
- EMEzequiel Luna Martinez
- ABArthur Barriot
- ACAymeric Chapron
Integración del vehículo
- ADAmbre Devillez
- LLLouis-Arthur Lacombe
- TCThibaut Celier
- LTLylou Teyty
Cost Report Team
Un referente por ámbito técnico, encargado de calcular el coste de cada pieza del coche y de justificar sus procesos de fabricación ante el jurado del Cost & Manufacturing: por qué un proceso y no otro, y por qué la pieza se fabrica o se compra. El equipo establece el coste de cada pieza, sus procesos de fabricación asociados y el balance completo de emisiones de carbono de los materiales y de la fabricación del coche.
EC
Emma Buzet-CuartCost Report Manager
Powertrain
- ECEmma Buzet-Cuart
Vehicle Dynamics
- MBMaël-Lou Bergé
Aero y Chasis
- PMPierre Mingam
Electronics
- MCMaxence Caumon
Integración del vehículo
- YRYannis Le Roy
Business Plan Team
Elabora una estrategia comercial y financiera ficticia en torno a nuestro prototipo, presentada en Silverstone ante un jurado que hace de inversores. No trabaja con el presupuesto real del proyecto.
TC
Timéo CheminantBusiness Manager
Business Plan
- JGJohan Grignic
- MYMartin Viollier Yepez
- GPGabriel Wang Pang
- TDTom Duchesne
Concept Class
La primera etapa de los estudiantes de primer año. No trabajan en el #17, sino en su propio concepto de monoplaza, pensado para construirse y competir en la clase FS en un año posterior, guiados por los veteranos.
MB
Malik Makhlouf-BaudryConcept Class Manager
Powertrain
- TETom Biche--Eichenlaub
- SGSacha Gros
- GLGeorges Lepage
- MSMarvin Soglohoun
- NLNathan Lalanne
Vehicle Dynamics
- ARArtus De Rostolan
- VJValentine Joachim
- PLPierre Laurence
- TDTao Denkwitz
Chasis
- ABAnthonyn Beau
- JLJorick Lérissel
- JAJulen Souillart--Ayçaguer
- AHArno Vergeer Hopley
- NCNathan Canu
Electronics
- HOHugo Ondet
Simulation
- LBLucas Bourguignon
- JDJulie Dussartre
- EPEdouard Percevault
Integración del vehículo
- CJCélie Joulain
- CCClement Malingre-Chartrain
- MPMathilde Préaut
- RLRose Legros
Comunicación y Gestión
Medios, patrocinios y vida de la asociación, bajo la dirección del Team Principal. La gestión organiza los eventos: fines de semana de carreras, afterworks, fines de semana de integración, la salida hacia Silverstone y todo lo que da vida al equipo.
NM
Nathan MenahezeTeam Principal
Medios
- GCGabriel Cadoret
- GGGabriel Grimoin
- NGNils Guiberteau
Gestión
- RCRobin CaponeResponsable de RR. HH.
- ?VacanteGestión logística
Patrocinios
- ?Vacante
Organización
Siete departamentos técnicos y Competition Performance
Cada departamento es responsable de sus sistemas, del diseño a las pruebas. Un miembro asume un tema y lo lleva de principio a fin. El departamento Competition Performance prepara el coche para la pista.
Powertrain
Motor, admisión, escape, refrigeración, transmisión.
Vehicle Dynamics
Suspensión, dirección, frenado, dinámica del vehículo.
Chasis
Estructura tubular, arcos antivuelco, protección del piloto.
Aero
Carrocería de composite y gestión de los flujos.
Electronics
Cableado, centralita, sensores, cadena de seguridad.
Simulation
Cálculo estructural, térmica, dinámica, motor.
Integración del vehículo
Coherencia de conjunto, masas, espacio disponible, montaje.
Competition Performance
Preparación de pista, reglajes, logística de carrera.
Business Plan Team
Una empresa imaginada, defendida ante inversores
El Business Plan Team elabora una estrategia comercial y financiera ficticia, que defiende ante un jurado en Silverstone. No trabaja con el presupuesto real de nuestro proyecto.
El reglamento le pide imaginar una empresa: ofrece un producto derivado de nuestro prototipo, o de uno de sus componentes esenciales, y debe obtener beneficios. Los estudiantes hacen de directivos de esa empresa y la presentan ante un jurado que hace de inversores: diez minutos de presentación y cinco de preguntas.
Cada año, la competición impone además una condición especial. En 2026 había que mostrar cómo podía usarse el producto con total seguridad en el automovilismo.
La prueba vale 115 puntos sobre 1.000, más que el Skidpad o la Aceleración. En 2026, el equipo obtuvo 62,1 puntos. Las relaciones con las empresas que nos apoyan corresponden al equipo de Comunicación y Gestión.
Únase a nosotros
Del aula a un verdadero proyecto de carreras
Cada miembro asume responsabilidades concretas: diseñar una pieza, validar un cableado, preparar una prueba, defender una decisión o encontrar los medios para fabricar.
La selección está abierta a perfiles técnicos y también a perfiles de negocio y comunicación. La motivación, la constancia y las ganas de aprender cuentan tanto como el nivel de partida.
La vida del equipo
Una temporada, en orden
De las noches en el taller a la vuelta de Silverstone: seis momentos que resumen un año de proyecto.
