Material, mecanizado, electrónica, simulación, logística, financiación. Cada apoyo se refleja en un componente del coche o en una etapa del proyecto. Esta página dice en cuál.
Cada patrocinador va impreso en la espalda del polo oficial, que los miembros llevan toda la temporada: en el taller, en las visitas a empresas y en el paddock de Silverstone. Los mismos logotipos visten la carrocería del #17 y el panel de agradecimientos del stand.
También documentamos lo que ha hecho posible cada aportación: la pieza producida, la prueba realizada, el viaje financiado.
Cada logotipo lleva a la ficha de la empresa: su actividad y lo que aporta en concreto al coche.
Un apoyo comprometido durante toda la temporada, sobre el que descansa una parte decisiva del proyecto.
JLG diseña y fabrica plataformas elevadoras, manipuladores telescópicos y equipos de acceso en altura para la industria y la construcción, así como los recambios que garantizan su mantenimiento y durabilidad.
Patrocinador principal del equipo durante toda la temporada.
jlg.comInstalada en La Rochelle desde hace más de quince años, Teck’Inox diseña, fabrica y repara conjuntos mecanosoldados: herrajes náuticos, pórticos, pescantes y soportes de inox.
Teck’Inox se encarga de fabricar el chasis tubular, a partir de los planos del departamento de Chasis.
teck-inox.comLíder mundial en rodamientos, sistemas de lubricación y soluciones de estanqueidad, presente en más de ciento treinta países.
Los rodamientos y las soluciones de estanqueidad condicionan directamente los rozamientos y la fiabilidad de la suspensión.
skf.comMaterial, mecanizado, electrónica, simulación, datos: cada uno hace posible una parte del coche que no sabríamos hacer solos.
Editor de referencia de software de simulación en estructuras, fluidos, térmica y electromagnetismo. Ansys forma parte hoy de Synopsys.
Los cálculos estructurales y los estudios aerodinámicos del monoplaza se apoyan en sus solvers.
ansys.comGamma Technologies edita GT-SUITE y su herramienta de simulación de motores, GT-POWER: llenado, combustión, gestión térmica y escape, del concepto al análisis detallado.
Su software GT-POWER nos permite predecir el comportamiento del monocilíndrico con restrictor (llenado, térmica, escape) incluso antes del primer arranque en el banco.
global.gtisoft.comFabricante de circuitos impresos y montador de placas electrónicas en series pequeñas y medianas, con plazos cortos adaptados a proyectos en desarrollo.
Las placas electrónicas del departamento de Sistemas embarcados pasan por su cadena de fabricación.
jlcpcb.comnorelem distribuye más de 140.000 piezas normalizadas para la construcción de máquinas y equipos, con los datos CAD de cada referencia.
Fijaciones, guías y elementos de embridado que se usan tanto en los montajes de taller como en el coche.
norelem.frDiatex desarrolla tejidos técnicos y consumibles para la transformación de materiales compuestos, para la industria y la aeronáutica.
Sus conocimientos apoyan el desarrollo aerodinámico y las piezas de composite del monoplaza.
diatex.comRedox diseña y fabrica manguitos de silicona para circuitos de refrigeración, turbo y aceite, del vehículo de serie a la competición.
Los manguitos son un punto crítico de fiabilidad en un monocilíndrico exigido: su saber hacer asegura el circuito.
redox-silicone.comVeinte años de experiencia en competición. Off Road Technology importa y distribuye piezas de frenado, transmisión, dirección y suspensión para autocross, SSV y todoterreno.
Acceso directo a componentes de frenado y transmisión homologados para competición.
offroadtechnology.frTaller de La Rochelle de calderería, cerrajería y soldadura en acero, inox y aluminio, con corte y plegado a medida.
Corte de precisión, plegado y chapistería para el chasis y los soportes del coche.
g-k-s.frTaller de La Rochelle especializado en reprogramación electrónica, optimización de motores y conversión a E85.
El #17 funciona con E85: su experiencia en cartografía y flex-fuel apoya directamente el trabajo del departamento de Propulsión.
wisteurperformance.comEspecializada en el diseño, la fabricación y el mecanizado de piezas técnicas de alta precisión, sobre todo por chorro de agua, JEDO acompaña proyectos industriales exigentes.
Un apoyo para fabricar nuestras piezas mecánicas.
jedotechnologies.frStrigi-Form desarrolla soluciones de almacenamiento y análisis de datos de alta frecuencia, construidas en torno a su tecnología de series temporales.
Un apoyo directo en la explotación de la telemetría y el análisis de los registros de pista.
strigi-form.frCon sede en Aytré, Air Aunis Industrie está especializada en soluciones y equipos de aire comprimido, con experiencia técnica y un acompañamiento cercano.
El aire comprimido alimenta las herramientas del taller y los medios de montaje del monoplaza.
air-aunis.frDMTEC acompaña la preparación y el desarrollo de vehículos de competición: dinámica del vehículo, motorización y puesta a punto.
La mirada de un preparador sobre nuestras decisiones de dinámica del vehículo y motorización.
8 rue des Écoles, 17180 Périgny, Francia · +33 6 07 85 12 04
Equipos, movilidad, transporte y almacenamiento: lo que permite que el monoplaza exista entre el taller de La Rochelle y el pit lane de Silverstone.
Líder europeo en equipos de elevación de personas, Haulotte diseña y produce sus plataformas en Francia.
Un apoyo económico a la temporada del equipo.
haulotte.comEspecialista en soluciones de elevación y manutención, Acces Industrie alquila, vende y mantiene plataformas y carretillas en toda Francia.
Los conocimos en el seminario técnico del circuito de Haute-Saintonge, y su compromiso aporta un apoyo concreto al desarrollo del monoplaza.
acces-industrie.comGrupo familiar implantado en Nueva Aquitania y Occitania, especialista en la venta, reparación y mantenimiento de autocares y autobuses.
Un apoyo económico al proyecto.
bacqueyrisses.frDistribuidor oficial de Mercedes-Benz en La Rochelle dentro del Grupo Autosphere, el concesionario vende y mantiene turismos y vehículos comerciales.
Un patrocinio nacido del interés del concesionario por nuestro método de ingeniería.
mercedes-benz-larochelle.frLos patrocinadores que acompañan al equipo más allá de la técnica: alojamiento del proyecto, transmisión, gestión y visibilidad.
Corredor marítimo de La Rochelle, TIM Brokerage organiza el fletamento y el transporte internacional de mercancías.
Un apoyo económico al proyecto.
tim-brokerage.comLa EIGSI forma ingenieros generalistas en La Rochelle y Casablanca. La escuela acoge al equipo, pone sus talleres a su disposición, financia parte del proyecto y le abre la experiencia de sus profesores investigadores.
Apoyo económico, talleres y la ayuda de sus profesores investigadores: sin la escuela, el proyecto no existiría.
eigsi.frLa red de titulados de la EIGSI, presente en la industria francesa e internacional.
Cada departamento está acompañado por un antiguo miembro, lo que garantiza la transmisión de los métodos de una temporada a otra.
eigsi.frDespacho de contabilidad, auditoría y asesoría presente en La Rochelle, Niort y Châteauroux.
Un apoyo para gestionar las finanzas de un presupuesto de temporada llevado por estudiantes.
cabinetsullam.comBERACE desarrolla una aplicación de pronósticos y retos en torno a los grandes premios de Fórmula 1 y MotoGP.
Un patrocinador del mundo del motor, que difunde el proyecto entre una comunidad de aficionados.
beturrace.comHDO está especializada en equipos dentales de alta precisión.
Un apoyo al desarrollo del proyecto.
hdofrance.frLa mancomunidad de Haute-Saintonge reúne a los municipios del sur de Charente-Maritime. Su sede está en Jonzac.
Nos presta nuestro local de Haute-Saintonge, donde el monoplaza se guarda, se prepara y se carga antes de cada viaje.
haute-saintonge.orgÓptica independiente con tiendas en Soumoulou y Bordes, en los Pirineos Atlánticos.
Un apoyo fiel, que acompaña al equipo temporada tras temporada.
facebook.comSin lugar de almacenamiento, no hay coche entre dos temporadas.
La mancomunidad de Haute-Saintonge es uno de nuestros patrocinadores: nos presta este local, distinto del garaje del circuito. Ahí se guarda el monoplaza, se prepara y se carga antes de cada viaje.
De aquí salió el #17 hacia Silverstone en julio de 2026, y aquí volvió. Los días antes de la salida, el equipo se reunió aquí para terminar el coche, de día y de noche.
Gracias a este préstamo, tenemos un espacio propio para trabajar en el coche, guardarlo de una temporada a otra y prepararlo con calma antes de cada salida.
Gracias a la mancomunidad de Haute-Saintonge por su confianza.
El circuito Jean-Pierre Beltoise, en La Genétouze, es nuestro circuito colaborador. Ahí presentamos nuestro primer prototipo de chasis en 2025, y ahí nos conocieron varios de nuestros patrocinadores, entre ellos Acces Industrie y Strigi-Form, durante un seminario técnico.
D157, Le Petit Châtaignier, 17360 La Genétouze, Francia
Fuentes: Jonzac Haute-Saintonge Tourisme; Le Repaire des Motards, ficha del circuito.
Buscamos empresas capaces de aportar una competencia, un medio de fabricación, un software, un material o un apoyo económico.
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