Le 3 février 2026 marque une étape décisive dans l’aventure de cette saison. Après des mois de calculs, de modélisations et de simulations, notre châssis est enfin passé du monde virtuel à la réalité. Retour sur une livraison riche en émotions qui lance officiellement la phase d’assemblage.
Un savoir-faire local pour une conception 100% EIGSI Formula Team
Ce châssis n’est pas seulement une structure d’acier, c’est le fruit d’un travail acharné au sein de notre pôle technique, dirigé par Fanny Boutté. Sous sa supervision, la team châssis a réalisé un tour de force en gérant la conception du châssis incluant les attaches du support de suspension de A à Z.
Félicitations à l’équipe pour ce travail de précision :
- Guéric Le Liboux (lead chassis team)
- Ambre Devillez (membre châssis)
- Louenn Moal (membre châssis)
- Maxime Jauffraud (membre châssis)
- Arthur Fournier (lead dynamics team)
- Rohan Shum-Kivan (membre dynamics team)
- Enzo Ferrier (membre dynamics vehicule)
- Enzo Toni (membre dynamics vehicule)
- Gabriel Cadoret (lead fabrication team)
- Maxime Cuberro (carstructure specialist)
Pour donner vie à leurs plans, nous avons pu compter sur l’expertise de notre partenaire rochelais Teck-inox. Cette collaboration de proximité avec Emile et Romuald illustre parfaitement l’ancrage de notre écurie dans le tissu industriel local et garantit une qualité de fabrication à la hauteur de nos ambitions pour Silverstone.
La précision au cœur de l’assemblage : le rôle du jig
Monter une monoplace demande une rigueur millimétrique. C’est ici qu’intervient notre partenaire Jedotechnologies, que nous tenons à remercier chaleureusement.
Grâce à la réalisation du jig (marbre de montage), nous disposons de l’outil indispensable pour garantir la parfaite précision géométrique de l’ensemble lors de la soudure et de l’assemblage des tubes.
Objectif Mars 2026 : Le compte à rebours est lancé
Si le châssis est là, l’atelier ne reste pas vide pour autant. La réception de cette pièce maîtresse nous permet de commencer en mars l’assemblage.
Le calendrier de la semaine prochaine (celle du 16 février) s’annonce d’ailleurs particulièrement intense :
Production : Lancement de la fabrication des triangles de suspension, pièces critiques pour la liaison au sol.
Livraisons attendues : Réception des jantes, des pneumatiques et des amortisseurs.